たまにはブログ的日常を書いてみます
いつもは 福岡－佐賀空港を行ったり来たり、、そればかりしています
その区間を選んだのは 深い意味はありません
あえていうなら
- 航路が短い
- 航路上のカーブが最低1つある
- 羽田と同じ16－34の方位の滑走路
- 阿蘇山付近が（高度上）微妙な危機感があって良い
くらいです
この短い区間でひたすら離陸から着陸までの処理をこなしてます
天候も 晴天の無風です
ゲーム的にはつまらないと思われるかもしれませんが、
G530：ILS進入の方法 ② で書いたように
いかにILSがあろうとも、最終的には手動操作が必要なわけで
重量が変わるだけでフレアの微妙なタイミングが変わってきます
それ以前の高度処理のタイミングや速度管理でも、それが影響して「失敗した」と思うことがあります
それだけでもなかなか前に進めず、風の影響を加えるなんて、自分にはまだまだ先です
とても満足できる技量ではないので、空港を変えて遠出をしたり
いわんや機種変とか 遙か彼方先です。 有料の767とか欲しいんですけどね。
端から見たら つまらないっぽく思えることを
毎日最低1回はプレイする ことを目指して続けてます
非常に忘れやすい性格なんでｗ
めちゃくちゃ楽しいか？と聞かれたら、そうでもないんですが
・・・まぁ ジョギングみたいなもんですね
教官がいるわけではないので、 次の段階に進む許可は「自分の納得」しかないんですが
まぁ それがなかなか自分に出せない
それが 結果的に 日に何回もプレイする形になってるという。。ね
「じゃあ もう モーゼスレイクにでも行ってやれよ」って感じなんですが
それは そこまでリアルを絡めたくないというか、
身近な日本の空港の方が行った感があっていいじゃないですか。 ゲームなんだし。
日々是精進というほどストイックではないんですが
忘れっぽい上に、なかなか自分の納得できる技量に達しないですねぇ
MSFSの前身の「ザ・コックピット」から考えると、足かけ何十年同じことをやってんだ この人
と自分で思ったりもしますが。。
